Il s'agit d'un échange direct plug and play pour la pièce montée d'origine. L'entrée du turbo d'origine restreint fortement l'air d'admission fourni au turbo. L'entrée de turbo WagnerTuning a été conçu à l'aide de simulations de flux CFD pour obtenir le meilleur flux d'air possible.

Le diamètre intérieur a été augmenté de 48,5mm à 51mm. Il s'agit d'un élargissement de la section transversale de près de 10%. Il en résulte une performance maximale plus élevée et un meilleur comportement de réponse. Ce composant est parfaitement adapté aux turbocompresseurs hybrides.